 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flieger Müller V - die
Geschichte meines Großvaters Leo Müller
|
|
|
|
Flugbetrieb
der Artillerie-Flieger-Abteilung 205
 Nachdem die Artillerie-Flieger-Abteilung einsatzbereit war, mußten
Luftbilder erflogen werden. Nachfolgend veröffentliche ich alle Fotos die
mein Großvater vom Flugbetrieb der Flieger-Abteilung gemacht hat. Im
Gegensatz zu heutigen Geschwader die, abgesehen von Verbindungsflugzeugen,
nur ein Einsatzmuster fliegen, gab es damals unterschiedliche
Flugzeugtypen in einer Abteilung. Das lag natürlich in erster Linie daran,
dass die "Mühlen" flogen und ihren Zweck erfüllten. Außerdem machte die
Flugzeugentwicklung größerer Sprünge als die Fertigung. Es wurde also erst
Ersatz beschafft wenn ein Flugzeug nicht mehr gebrauchsfähig war.
|
| |
Ein
Aufklärer vom Typ Albatros C.VII mit der Kennnummer C 2203/16 im Winterbetrieb. Die Maschine ist mit
Bremsklötzen gesichert und das Heck aufgebockt. Trotzdem läuft der Motor.
Der Pilot steht neben der Maschine, der Flugbeobachter ist nicht zu sehen. Wahrscheinlich handelt es
sich um eine Einstellung des Motors oder andere Wartungs bzw.
Reparaturarbeiten.
 |
Ein
anderes Foto der C 2203. Hier steht wahrscheinlich der Pilot vor
"seiner" Maschine. Im Hintergrund begutachtet mein Großvater den
Propeller ziemlich skeptisch.
Bitte
bewegen Sie den Curso über das Foto. |
Die Albatros gehörte zu den meist gebauten Flugzeugtypen der Deutschen Fliegertruppe.
Insgesamt wurden ca.
10.000 Flugzeuge dieses Herstellers gebaut.
Typ:
bewaffneter zweisitziger Aufklärer
Baujahr: 1917
Motor: Benz B IV sechs
Zylinder Reihenmotor wassergekühlt mit 200 PS
Besatzung: 2 Mann
Länge: 8,70 m
Spannweite: 12,78 m
Fluggewicht max.: 1550 Kg
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Bewaffnung: 1 MG für den Heckschützen |
| |
Das
Monteurteam mit dem 1. Wart Unteroffizier Leo Müller, dem II. Monteur
Gefreiter G. Scheller und
dem III. Monteur Heinz Schnegelberg vor einer DFW C.V.. Rechts im Hintergrund
ist eine Flugzeughalle zu sehen.
Der Standort ist unbekannt.
|
 |
|
Gastmaschinen
Hier hat mein Großvater die Landung einer
Fokker E III fotografiert. Die Fokker E III war ein einsitziges deutsches
Jagdflugzeug und eines der effektivsten des 1. Weltkrieges auf deutscher
Seite. |
 |
| Ein Jagdflugzeig vom Typ Fokker EIII |
 |
| Der "exotische" Gast wird begrüßt und
begutachtet. |
|
 |
| Junkers J4 Anderthalbdecker |
 |
| Junkers J4 Anderthalbdecker -
Motorenansicht |
Als weitere Gastmaschine landete dieses
Schlachtflugzeug vom Typ Junkers J4 Anderthalbdecker mit der
Fabrikationsnummer 146 bei den Aufklärern in Puxieux. Dieser Flugzeugtyp
hatte eine Panzerung und eignete sich deshalb hervorragend als
Erdkampfflugzeug. Insgesamt wurden 227 Maschinen dieses Typs gebaut. Als
eines der modernsten Flugzeuge hatten die Techniker natürlich großes
Interesse. Da es sich um ein modernes Erdkampfflugzeug handelte und auf
Grund der Fabrikationsnummer 146 müßte das Foto ab Sommer 1918 aufgenommen
worden sein.
|
Bei dem nachfolgenden Foto
könnte es sich um einen Besuch der AFA 205 in einem Bomber-Abteilung
handeln. Interessant ist hier die Decke, bei der es sich nicht um eine
Zeltkonstruktion sondern um eine Hallenkonstruktion handelt.
 |
|
Bruchlandungen
|
"Runter kommen Sie alle"
|
|
|
|
|
 |
| Nachfolgend ein Aufklärer
vom Typ LVG C.I oder I mit der Kennnummer B 797. Bei dieser Maschine ist das Heck
abgebrochen. Im Hintergrund der Ort Puxieux. |
| |
|
|
